立法會今（2 日）以 31 票贊成 5 票反對、1 票棄權通過三讀通過《2021年收入(汽車首次登記稅及牌照費)條例草案》，私家車首次登記稅及牌照費用，分別增 15% 及 3 成，但在建制派控制的議會中，除了熱血公民鄭松泰外，建制派都有 4 人投反對票，包括實政圓桌田北辰、自由黨邵家輝、易志明和鍾國斌，田北辰批評政府在大風浪下加稅是「落井下石」、「鬥氣」，易志明及邵家輝分別提出修正案，建議以舊稅率計算 3 月中或以前裝船付運出口的車輛，以及將新稅率推遲 1 年實行，兩項修正案均被否決。
田北辰發言時指，加稅不能解決路面擠塞問題，質疑政府是一次過追回三十多年的通脹，做法一意孤行，不理會民情，「三十年都唔加，做咩今年加，鬥氣咩？」田北辰批評政府選擇在「百年難得一遇」的大風浪下加稅，客觀而言是「落井下石」，亦無對症下藥，未來道路基建數量增加，又期望加稅減少私家車數量，做法不合邏輯。
批發及零售界的邵家輝亦表明反對草案，他指業界過去兩年經營環境艱難，加稅「係說唔過去」，他理解政府加稅的原因，但目前不是合適時間，批評政府忽視業界面對的困難。他又指，政府對業界支援不足，業界在水沉火熱的情況下盡量堅持不裁員，但加稅將增加裁員減薪壓力，影響數萬個家庭的生計，他又認為應該將交通擠塞問題歸疚私家車不公道。
運輸及房屋局局長陳帆回應指，政府多年來採取多管齊下的方法，改善路面交通擠塞問題，但單憑加強公共交通配套，以及增加基建等措施有局限，未能長遠舒緩交通擠塞問題，又指私家車佔用道路的比率高，但載客量少，造成交通擠塞，因此必須多管齊下，鼓勵市民用公共交通工具，減低購買私家車的意慾，從根源上解決問題。
