【2022年10月26日讯】德国政府在总理萧兹（Olaf Scholz）独排众议下，25日批准中国远洋运输集团（COSCO）入股德国汉堡港托勒奥特（Tollerort）货柜码头案，以降低中远持股比率至「低于25%」的决策权门槛的妥协作法，回应政府内部的反对声浪。不过，联合执政的绿党（The Greens）、自由民主党（FDP）友党，以及反对党基督教民主联盟（CDU）都同声批评萧兹此决定「错误」、「天真」。
德国政府在萧兹预定下周访问中国前，也赶在此案在法律上自动通过的10月31日期限前，批准中远与汉堡市政府控股的汉堡港口与仓储物流公司（HHLA）这项交易案。
根据经济部声明，政府批准中远持股比率24.9%，中远因此对战略商业决策和人事决定没有否决权，也不得派任高级职员，未来若要提高持股比率超过25%，都须重新接受政府审核。德国政府发言人霍夫曼表示，萧兹「确信」给予中远较小股权，「不会造成战略依赖问题」。
此案遭经济部长哈贝克在内，联合政府6部以国安疑虑为由反对，但是曾任汉堡市长的萧兹力挺中远入股，多次强调德国与中国之间强劲贸易关系的重要性。在强大政治阻力下，内阁磋商出这项折衷作法。
德国国会欧洲事务委员会主席、「绿党」议员何怀特（Anton Hofreiter）26日表示，批准此案是错误的决定，萧兹称这纯粹是商业投资案，令人联想到德国政府对俄罗斯和北溪天然气管线案的说法，「这种态度充其量只能说是天真」。自由民主党青年党部负责人布兰德曼（Franziska Brandmann）指控政府「在安全政策上天真」。
保守派反对党「基督教民主联盟」党魁梅尔茨（Friedrich Merz）说，德国需要「重新评估与中国的关系」，并指中国在其国内「日益压迫」、在国外「愈加咄咄逼人」。
《路透》26日独家披露德国外交部曾向内阁发出警告，此案会增加德国对中国依赖程度，「不成比例地扩大中国对德国和欧盟运输基础设施的战略影响力，以及德国对中国的依赖」，将开启中国将德国、以及欧洲的关键基础设施当做其政治工具的可能性。消息人士说，这份警告受到联合执政的绿党、自由民主党人出任的各部支持。（自由时报）
