【明德网李文涵綜合编译】2002年开放的Veluwemeer引水渠是一个令人惊叹的建筑和工程作品。与其他允许车辆交通和水运交通互相通过的解决方案不同，工程师们决定采用一种不同的方法：水桥。
该水渠位于N302公路上，形成了同名湖泊的一部分。这条路本身就很有趣，它连接着荷兰本土和弗莱沃兰–世界上最大的人工岛。
弗莱沃兰岛是由该地区的填海土地建成的，周围有三个人工湖。这个岛屿实际上是由两个排水部分组成的，即Flevopolder和Noordoostpolder，它们共同构成了374.5平方英里（970平方公里）的Flevoland省。
在设计这个独特的桥梁结构时，工程师们选择在N302公路上建造水路，每天大约有28000辆汽车通过。
Veluwemeer Aqueduct水桥是如何工作的？
Veluwemeer引水渠是一座9.83英尺（3米）深的浅水桥，可以让小船和其他浅水车辆安全、轻松地通过道路。
除了允许船只通过道路外，两边还可以找到人行道，让行人也能通过。该道路本身还包括指定的自行车道。
与吊桥或其他道路结构不同，水桥的设计允许道路和水渠上的交通流量保持不变。
在N302公路横跨湖泊的大部分跨度中，道路被一段人工堤坝提升到水线以上，但在渡槽上的55.7英尺（17米）短跨度中，道路短暂地陷入了湖面之下。
有趣的是，在引水渠西北部约13212英尺（400米）处，N302公路再次在一个更传统的桥梁结构上穿过湖面。
Veluwemeer湖（”meer “实际上是荷兰语中的湖泊）是该地区14个 “接壤湖泊 “之一，所有这些湖泊实际上只是一个非常长的连续水体，是由于没有完全将弗莱福兰和东北围垦区与荷兰本土连接起来而形成的。
湖泊系统最初是为了帮助调节水位和周围地区的地下水位而建造的。现在，这些湖泊也是重要的自然保护区（尤其是水鸟）和当地居民的休闲区。
水道以其所服务的湖泊命名，而湖泊则以格尔德兰的维鲁威地区命名，该地区位于湖泊的正南方。
维鲁威水渠使用了776,922立方英尺（22,000立方米）的混凝土和钢板桩来建造，以保持水在道路上方的重量并防止泥沙渗入道路。
为什么要建造Veluwemeer引水桥？
在项目的规划阶段，吊桥、渡船和隧道被认为是可能的解决方案，以使道路能够完全跨越湖泊。然而，这些都被否决了，而选择了在公路上建造一条短的引水渠的新方法。
由于N302公路是一条主要的高速公路，使用吊桥或渡船来阻止交通流被认为是不现实的，也是低效的。隧道，也是一个可能被考虑的方案，与最终确定的水渠方案相比，需要太多的时间和费用。
桥梁虽然是解决这个问题的比较典型的方法，但与更合理的水渠解决方案相比，它的成本太高，大约为6100万美元。鉴于该桥所处的位置不需要承载广泛的水上交通，其狭窄的导水管设计也被认为是一个明智的选择。
虽然这个结构没有创造任何记录，但它确实是世界上最短的水渠之一。更不用说，它是世界上最有趣的水道之一。如果你自己在当地，可能就值得花时间亲自去看看了。
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