【2022年4月10日】（明德综合）为防堵上海疫情持续外溢，中国多个省市、县镇、各村之间都在互相设卡拦查，封锁高速公路，导致3000万货运司机被困，严重影响交通和物流运输。有司机嚎啕大哭，防疫一团乱，连中共官媒环球时报前总编胡锡进都忍不住开骂，直呛货运都阻挡，这不是抗疫，是破坏抗疫。
据自由财经报导，中国疫情烧不停，为杜绝病毒散播，许多省分直接关闭高速公路，江苏、浙江、山东、上海、吉林、安徽、广东、河北、辽宁、福建等10多个省份进行高速公路管控。纺织超级重镇杭州、绍兴也连夜发布关闭高速公路通知，小商品出口重镇义乌也沦陷。
中国网友发文挞伐，高速公路封锁对原本就已经陷入水深火热的物流雪上加霜，等于是对物流业投下核弹，许多司机一夜无眠，估计有3000万货运司机被困物流车阵中，厂商等不到货，叫苦连天。
一位30多岁年轻司机已经被困在物流车阵好几天，天天泡麵充饥，拿到义工给的便当，当街嚎啕大哭，直呼“生活实在太难了”。
观察者网报导，所有港航相关行业里，受疫情伤害最大的就是集装箱（货柜）卡车司机。一是集卡司机的工作环境本就非常恶劣，长年生活在车里不仅单调枯燥回不了家，收入不高，而且在高速公路上驾驶还有很大的危险性。
疫情发生后，集卡司机往返于工厂和港口之间，往往要穿过多个行政区，不仅感染的风险极大，而且每次出现疫情封控时，各地都会对集装箱卡车司机重点检查，各种限制、劝返、隔离层出不穷。其他岗位人员还可以居家办公维持收入，集装箱卡车司机一旦不开车或者被隔离，就没有收入了。
中国一刀切的防疫，连胡锡进都看不下去，在微博发文，称货运一旦不畅，会产生连锁反应，严重影响各地居民的信心，可能引发更多超市抢购。这波抢购已漫延到了北京市的部分居民中，与一些地方高速路断路的消息发酵显然有关，“这是完全不应该发生的事”。
胡锡进说，抗疫中显然还是有一些简单粗暴的东西，需要高度警惕。不要因为有的地方疫情失控，一刀切就有了可以堂而皇之上演的理由，货运都阻挡，这不是抗疫，而是破坏抗疫。
